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上海軌道交通崇明線是崇明一體兩翼交通格局的首發(fā)項目和上海軌道交通“十四五”開局之年的先行線路，崇明線的建成將填補崇明區(qū)軌道交通的空白，具有重大社會意義，有利于長三角一體化國家戰(zhàn)略發(fā)展，進一步提升上海的國際競爭力。同時，崇明線的建成將實現(xiàn)上海城市總體規(guī)劃，提升新市鎮(zhèn)交通服務(wù)功能和城市空間組織效能，促進浦東新區(qū)重要功能區(qū)發(fā)展和崇明與主城區(qū)聯(lián)動發(fā)展。

2022年底，上海軌道交通崇明線“申通號”超大盾構(gòu)在長興島1#大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段順利完成始發(fā)。這標(biāo)志著申通地鐵集團建設(shè)、上海隧道承建的崇明線108標(biāo)南港區(qū)間正式開啟盾構(gòu)穿江之旅。

本次始發(fā)的盾構(gòu)，將打通位于長興島和浦東的盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段隧道，這也將是上海軌道交通穿越長江的第一條隧道。為崇明線量身定制的“申通號”盾構(gòu)機，總長148米，重達(dá)308噸，刀盤直徑13.5米，由一個中心塊、6個主刀臂和6個輔刀臂焊接拼裝組成，它的重要使命就是完成上海軌道交通首次以全地下形式穿越長江。“申通號”下一階段即將投入使用的區(qū)間隧道全長約7.74公里，最大埋深達(dá)到34.3米，這將成為當(dāng)前國內(nèi)軌道交通一次性掘進距離最長的大直徑泥水平衡盾構(gòu)法隧道。